Trailrennen in Auvergne-Rhône-Alpes — November 2026
Das weltweite Epizentrum des Hochgebirgs-Trails: Chamonix, am Fuße des Mont Blanc, ist die Wiege des UTMB; Annecy, an seinem türkisfarbenen See, beherbergt die Maxi-Race. Brutale Höhenmeter, Gletscher und einige der meistfotografierten Alpenlandschaften Europas.
1 geplantes Rennen
Klima in Auvergne-Rhône-Alpes: Das sichere Hochgebirgs-Zeitfenster reicht von Juni bis September, wenn Pässe und Grate schneefrei sind. Juli und August konzentrieren den Großteil des Kalenders, mit dem UTMB Ende August sowie Maxi-Race und Marathon du Mont-Blanc im Juni-Juli. Außerhalb dieses Fensters kann Schnee die höchsten Abschnitte selbst im Hochsommer bei später Schneeschmelze sperren.
Rennübersicht
1
Rennen
24 – 160 km
Distanzbereich
500 – 4.200 D+
Höhenmeterbereich
Nov
Rennmonate
Schwierigkeit
Tipps zum Laufen in Auvergne-Rhône-Alpes im november
Die Pfade können im November sehr schlammig sein: Trage Schuhe mit tiefem Profil und guter Drainage.
Trage reflektierende Kleidung, wenn das Rennen bei Dämmerung endet – im November wird es vor 18 Uhr dunkel.
Es ist ein guter Moment für Erkundungsrennen ohne Zeitdruck, um die herbstliche Landschaft zu genießen.
Rennkarte
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Geplante Rennen
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Buff Thermonet
Buff tubular térmico con tecnología Primaloft. Retiene el calor corporal, ultraligero y polivalente: gorro, braga, cinta. Ideal para alta montaña.
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Petzl Actik Core
Frontal recargable de 600 lúmenes con batería Core incluida. Compatible con pilas AAA. Modo rojo para preservar la visión nocturna. Ideal para ultras con tramos nocturnos.
Petzl
Petzl Iko Core
Frontal ultraligero de 79 g con diadema AIRFIT y batería trasera para repartir el peso. 500 lúmenes con batería Core recargable (2h30 a máxima potencia, 9h a 100 lúmenes, 100h en modo reserva). Compatible con pilas AAA. Ideal para ultras nocturnas donde el peso en la cabeza importa.
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Nitecore NU25
Frontal ultraligero de 56 g con 400 lúmenes y hasta 45 horas de autonomía en modo bajo. Recarga USB-C, doble haz (ancho y foco) y luz roja auxiliar para no deslumbrar en carrera. Opción de entrada muy competitiva en peso para quien no necesita máxima potencia.
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